McLaren e Ferrari lutam contra o favoritismo da RBR

Apesar da alta dose de equilíbrio da temporada 2010, a maior desde 1981, a RBR desponta como favorita nas últimas cinco corridas do campeonato, os GPs de Cingapura, Japão, Coreia do Sul, Brasil e Emirados Árabes. O carro da equipe austríaca é considerado o melhor deste ano e deverá se adaptar bem a todas essas pistas, enquanto McLaren e Ferrari devem sofrer em pelo menos duas delas. O ponto alto deve ser Suzuka, com suas curvas de alta e média velocidade.

RBR é favorita, mas McLaren e Ferrari estão brigando pelo título nos últimos GPs da temporada (Foto: AFP)

- O carro da RBR é bom em todas as pistas. Os das rivais, entretanto, são bons em algumas e nem tanto em outras. Cingapura é ruim para a McLaren; Suzuka é um parque de diversões para os RBRs; deve ser o mesmo na Coreia, pelo que se viu na segunda metade da pista, que deve compensar as retas longas da primeira. A pista de Interlagos é ruim para a Ferrari e pior para a McLaren; e Abu Dhabi é cheia de curvas de média velocidade e chicanes, que que exigem boa capacidade de frenagem e de mudanças de direção - diz Lito Cavalcanti, comentarista do SporTV.

Cinco pilotos têm chances reais: Mark Webber, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Jenson Button e Sebastian Vettel. Felipe Massa deve desempenhar um papel importante como escudeiro de Alonso. Para Lito Cavalcanti, o importante para as equipes é minimizar os erros de seus pilotos, que fizeram muitas besteiras ao longo da temporada 2010 da Fórmula 1.

- O único que escapou de erros próprios nesse ano foi o Button, mas acabou vítima de um erro alheio (Vettel, na Bélgica - veja no vídeo ao lado). A chance de erros, pelo que se viu no temporada, pode ser esperada de Hamilton, Alonso, Webber e Vettel. Será igual a um jogo de tênis: vencerá quem errar menos.

Confira abaixo uma análise dos últimos cinco circuitos da temporada 2010 da Fórmula 1:

Data: 26 de setembro - 9h (de Brasília)
Circuito de Marina Bay
Extensão: 5.073 metros
Voltas: 61
Distância total: 309,326 quilômetros
Recorde: Kimi Raikkonen - 1m45s599 (2008)
Último vencedor: Lewis Hamilton (McLaren)

Primeiro desafio será noturno e nas ruas

Única corrida noturna da Fórmula 1 2010, o GP de Cingapura é disputado em uma pista de rua de desenho clássico, cheio de esquinas e curvas em 90 graus. O circuito se assemelha muito ao do GP da Europa, em Valência, onde a RBR venceu neste ano com Sebastian Vettel e a McLaren sofreu muito, principalmente nos treinos. A Ferrari deve andar bem no traçado, mas a vantagem está com a equipe austríaca.

- Como foi o GP de Cingapura em 2009

Lewis Hamilton, da McLaren, dominou a corrida desde a largada e liderou quase toda a corrida. O alemão Timo Glock, da extinta Toyota, ficou na segunda posição, bem atrás. O espanhol Fernando Alonso, então na Renault, completou o pódio. Os dois carros da RBR sofreram com problemas de freio: Mark Webber acertou o muro no fim, e Sebastian Vettel ainda conseguiu a quarta posição.

Data: 10 de outubro - 3h (de Brasília)
Circuito de Suzuka
Extensão: 5.807 metros
Voltas: 53
Distância total: 307,471 quilômetros
Recorde: Kimi Raikkonen - 1m31s540 (2005)
Último vencedor: Sebastian Vettel (RBR)

Tradição e técnica em Suzuka

Palco dos três títulos mundiais de Ayrton Senna, Suzuka é considerado um quintal da RBR. Com suas curvas de alta e média velocidade, o RB6 estará em casa. Nesta corrida, sem tantas chances, McLaren e Ferrari terão de trabalhar para o prejuízo no campeonato não ficar grande demais. Um abandono, nesta altura da temporada, será decisivo nas aspirações ao título.

- Como foi o GP do Japão em 2009

Vettel venceu uma corrida tranquila, sem ser ameaçado. Ele dominou desde a largada e não deu chances para os adversários. Jarno Trulli, então na Toyota, chegou em segundo, seguido por Hamilton, da McLaren. O inglês suportou a pressão de Kimi Raikkonen, da Ferrari, nas voltas finais. Webber largou dos boxes após trocar o chassi por causa de um acidente no sábado. Ele teve uma corrida cheia de problemas e fez várias paradas nos boxes. O australiano foi o 17º, duas voltas atrás.

Data: 24 de outubro - 4h (de Brasília)
Circuito de Yeongam
Extensão: 5.621 metros
Voltas: 55
Distância total: 309,155 quilômetros
Recorde: primeira corrida de Fórmula 1
Último vencedor: primeira corrida de Fórmula 1

Incertezas marcam prova coreana

O GP da Coreia do Sul é a grande incógnita do ano. Projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, o cronograma de construção do circuito de Yeongam sofreu com o mau tempo da região. Segundo ele, o tempo é suficiente para acabar as obras na pista. A primeira camada de asfalto já foi aplicada, e o indiano Karun Chandhok, ex-Hispania, fez uma demonstração no traçado com um carro da RBR a 50 dias da data programada para a realização da corrida.

O traçado, com duas longas retas na primeira parte e bastante sinuoso, com curvas de média velocidade na segunda metade, deve ser bom para a RBR. A McLaren, com seu eficiente duto aerodinâmico também deve andar bem em Yeongam. A Ferrari, por sua vez, é uma incógnita.

Data: 7 de novembro - 14h (de Brasília)
Circuito de Interlagos
Extensão: 4.309 metros
Voltas: 71
Distância total: 305,909 quilômetros
Recorde: Juan Pablo Montoya - 1m11s473 (2005)
Último vencedor: Mark Webber (RBR)

- Emoção e ultrapassagens em São Paulo

O circuito de Interlagos sempre proporciona boas e emocionantes corridas. O fato do GP do Brasil ter sido jogado para a parte final do campeonato diminuiu o risco de chuvas torrenciais, mas a região de Interlagos é conhecida pela instabilidade do tempo. Em 2010, a RBR deve levar vantagem na pista paulista, mas McLaren e Ferrari podem ameaçar no trecho da reta dos boxes, com bastante tempo em subida.

- Como foi o GP do Brasil em 2009

Após tomar a ponta do brasileiro Rubens Barrichello no momento dos primeiros pit stops, Webber venceu a corrida que marcou o título do inglês Jenson Button, ainda na Brawn GP, com boa folga em 2009, seguido pelo polonês Robert Kubica, da extinta BMW Sauber. Hamilton completou o pódio, à frente de Vettel, quarto colocado.

Data: 14 de novembro - 11h (de Brasília)
Circuito da Yas Marina, em Abu Dhabi
Extensão: 5.554 metros
Voltas: 55
Distância total: 305,361 quilômetros
Recorde: Sebastian Vettel - 1m40s279 (2009)
Último vencedor: Sebastian Vettel (RBR)

- Título deverá ser decidido no crepúsculo

A corrida em Abu Dhabi é a única da temporada disputada no crepúsculo, ou seja: ela começa no fim da tarde, quase ao pôr do sol, e termina já de noite no país árabe. A mudança de temperatura da pista é drástica, já que a incidência da luz solar vai a zero durante o GP. Deve ser mais uma pista a favorecer a RBR, com várias curvas e mudanças de direção. No ano passado, a equipe austríaca fez dobradinha.

- Como foi o GP em Abu Dhabi em 2009

Vettel teve sorte na última prova da temporada, na Yas Marina. O alemão venceu depois que a McLaren de Hamilton teve problemas no freio quando o inglês liderava e ele teve de abandonar a prova. Webber completou a dobradinha da RBR, e Button, campeão mundial, foi o terceiro.